די פאַסטאַסט באַן אין דער וועלט

זינט די שאַפונג פון דער באַן, פילע הונדערטער פון יאָרן האָבן שוין דורכגעגאנגען. און זינט דעמאָלט, רעלס אַריבערפירן האט באַקומען די לאַנג וועג פון אַנטוויקלונג פון מאַנואַל טראַקשאַן פון ריזיק טראַקס צו סופּער-פעסט מאָדערן עקספּרעסס טריינז וואָס מאַך אויף די פּרינציפּ פון מאַגנעטיק לעוויטאַטיאָן.

וואָס באַן איז די פאַסטאַסט אין דער וועלט?

לויט די לעצט באַאַמטער אינפֿאָרמאַציע, די פאַסטאַסט באַן אין דער וועלט איז אין יאַפּאַן און זייַן מאַקסימום גיכקייַט איז 581 קילאמעטער / ה. אין 2003, די סופּער-הויך גיכקייַט באַן איז לאָנטשט אין די פּראָבע מאָדע אויף די JR-Maglev פּרובירן track אין די געגנט פון יאַמאַנאַשי פּרעפעקטורע. די באַן מאַגלעוו (באַן אויף אַ מאַגנעטיק קישן) MLX01-901 סמודלי כיידז אויבן די באַן בעט רעכט צו דער שטאַרקייַט פון די ילעקטראָומאַגנעטיק פעלד, אָן רירנדיק די ייבערפלאַך פון די ריילז, און די בלויז ברייקינג קראַפט פֿאַר עס איז אַעראָדינאַמיק קעגנשטעל. דעם באַן האט אַ גאַנץ לאַנג און שפּיציק "נאָז", וואָס איז נייטיק צו רעדוצירן לופט קעגנשטעל, און זייַן גיכקייַט אַלאַוז איר צו קאָנקורירן מיט לופט אַריבערפירן אין אַ ווייַטקייט פון אַרויף צו 1000 קילאמעטער.

איצט, ארבעטן אין פּרובירן מאָדע און קאַנעקטינג טאָקיאָ און נאַגויאַ, די MLX01-901 באַן האט 16 קאַרס, ווו אַרויף צו 1000 פּאַסאַנדזשערז קענען קאַמפערטאַבלי אַקאַמאַדייט. א פול-פלעדזשד קאַטער פון דער באַן איז פּלאַננעד פֿאַר 2027, און וועגן 2045 די מאַגנעטיק וועג מוזן פאַרבינדן טאָקיאָ און אָסאַקאַ-דרום און צפון פון דער מדינה. אָבער, טראָץ אַלע די מאַנופאַקטוראַביליטי און סך אַדוואַנידזשיז, דעם טיפּ פון באַן ריקווייערז די קאַנסטראַקשאַן פון אַ באַזונדער באַן צווייַג, וואָס ז ערנסט פינאַנציעל שוועריקייטן. ווייַל אין סדר צו בויען אַ גאַנץ אָנזאָג אויף אַ מאַגנעטיק קישן צווישן טאָקיאָ און אָסאַקאַ, וואָס איז וועגן 500 קילאמעטער, וועגן 100000000000 דאָללאַרס איז דארף.

עס איז כדאי צו באמערקן אַז דאָס איז נישט דער ערשטער באַן אַז אַפּערייץ מיט די הילף פון מאַגנעטיק לעוויטאַטיאָן. דער זעלביקער באַן לויפט אין טשיינאַ, אָבער זייַן גיכקייַט, אין פאַרגלייַך מיט די יאַפּאַניש, איז בלויז 430 קילאמעטער / ה.

די רגע קאַנטענדער פֿאַר די פאַסטאַסט פּאַסאַזשיר באַן איז די פראנצויזיש רעלס באַן טגוו פּאַס וו 150. אין 2007, דעם עלעקטריש באַן אויף די שאָסיי לגוו עסט צווישן סטשראַסבורג און פּאַריז געשווינד צו 575 קילאמעטער / ה און שטעלן אַ וועלט רעקאָרד צווישן די טריינז פון דעם טיפּ. אזוי, די פראנצויזיש האָבן פּראָווען אַז טראדיציאנעלן רעלס טעכנאָלאָגיע, וואָס איז וויידלי געניצט אַרום די וועלט, קענען פּראָדוצירן גאַנץ גוט רעזולטאַטן. צו דאַטע, אין פֿראַנקרייַך, טריינז פון טיפּ טגוו זענען געניצט פֿאַר אַריבערפירן אין 150 אינסטרוקציעס, אַרייַנגערעכנט אינטערנאַציאָנאַלער שורות.

די פאַסטאַסט הויך-גיכקייַט באַן פון די סיס

הייַנט, אין די וואַסטנאַס פון די פּאָסטן-סאָוויעט אָרט, די פאַסטאַסט באַן אין עלעקטריק טראַקשאַן איז אין רוסלאַנד. ספּעציעל פֿאַר די רוסישע ראַילווייַ קאָרפּאָראַטיאָן אין 2009, די דייַטש ילעקטריקאַל ינזשעניעריע פירמע סיעמענס דיזיינד די סאַפּסאַן באַן. די באַן איז געהייסן נאָך אַ פויגל פון רויב פון די פאַקאַן משפּחה, וואָס איז ביכולת צו דערגרייכן ספּידז פון אַרויף צו 90 ב / s. די יינציק סאַפּסאַן מאַשין קענען דערגרייכן גיכקייַט אַרויף צו 350 קילאמעטער / ה, אָבער די ריסטריקשאַן אויף די רוסישע באַן קען נישט לאָזן דעם באַן צו פאָרן פאַסטער ווי 250 קילאמעטער / ה. איצט רזד האט אַכט אַזאַ טריינז, בייַ אַ פּרייַז פון 276,000,000 €, וואָס לאָזן איר צו געשווינד באַקומען די ווייַטקייט צווישן מאָסקווע און סט פעטערבורג.

די רגע פאַסטאַסט באַן אויף דער רשימה פון די ערשטע וססר איז סטאַרטעד אין 2011 אין וזבעקיסטאַן. די נואַסט הויך-גיכקייַט באַן אַפראָסיאַב, דיזיינד דורך די Spanish פירמע פּאַטענטעס טאַלגאָו סל, קענען פאַרגיכערן בייַ אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 250 קילאמעטער / ה, וואָס ראַדוסאַז די צייַט פארבראכט אויף די וועג דורך די טאַשקענט-סאַמאַרקאַנד מאַרשרוט.