די מעטראָ אין דער הויפּטשטאָט פון דייַטשלאַנד איז געבויט אין 1902. די ונטערערד שורות זענען געלייגט צוזאמען די הויפּט שטאָט כייווייז, די טאַנאַלז זענען געבויט אין אַ עפענען וועג. עס איז כדאי צו באמערקן אַז די וועלט-באַרימט מיטאָס וועגן היטלער 'ס סדר צו מבול די ונטערבאַן קענען לייכט זיין דיבאַנגקט. די פלאָאָדינג פון דער בערלינער מעטראָ איז אוממעגלעך ווייַל פון זייַן פּליטקע אָרט. אין דערצו, די מעטראָ לאַקס זענען קיינמאָל געשטעלט אַזוי ווי זיי זענען פארבונדן צו ריווערס אָדער קאַנאַלז. אַזוי עס איז פשוט אוממעגלעך צו מבול דער מעטראָ.
מאַפּע פון דער בערלין מעטראָ
די מעטראָפּאָליטאַן אין בערלין איז דער גרעסטער אין דייַטשלאַנד און איינער פון די מערסט מאָדערן אין דער וועלט. אויף די מאַפּע פון דער מעטראָ בערלינער איר וועט געפֿינען 10 שורות מיט אַ גאַנץ לענג פון 151.7 קילאמעטער. א באַזונדער שורה ו 55 באשטייט פון 3 סטיישאַנז, אין די סוף עס איז פארבונדן צו די ו 5 ליניע. בערלין 'ס מעטראָ איז זייער ענג פארבונדן מיט די שטאָט עלעקטריש באַן, און אַזוי פילע סטיישאַנז לאָזן טשאַנגינג פון איין טיפּ פון טראַנספּאָרט צו אנדערן.
ווי צו נוצן די מעטראָ אין בערלין?
עס איז איין טיקעט פֿאַר אַלע מאָדעס פון אַריבערפירן. באַטראַכטן ווי פיל די ונטערבאַן אין בערלין קאָס. קאַנווענשאַנאַלי די שטאָט איז צעטיילט אין זאָנעס: א (שטאָט צענטער), ב (אנדערע דיסטריקץ פון בערלין) און C (אַ געגנט וואָס קאָווערס די גאנצע טעריטאָריע פון בראַנדענבורג, ליגן אַרום בערלין). דער פּרייַז פון טיקיץ פארשיידן פון איין און אַ האַלב צו 15-16 עוראָס. די טשיפּאַסט בילעט פֿאַר אַ קורץ יאַזדע צו דרייַ סטאַפּס. עס אַפּערייץ אין זאָנע א און בי. איר קענען קויפן אַ בילעט מיט אַ אַנלימאַטאַד נומער פון טראַנספערס פֿאַר צוויי שעה. די מערסט טייַער איז אַ גרופּע בילעט. עס אַפּערייץ אין קיין ריכטונג אַ אַנלימאַטאַד נומער פון טראַנספּלאַנץ. די גילטיקייַט צייַט איז פון 9:00 צו 3:00 דער ווייַטער טאָג פֿאַר אַ גרופּע פון אַרויף צו 5 מענטשן.
עפענען די ונטערבאַן פרי אין די מאָרגן בייַ 4:00, נאָענט בייַ איין שעה אין דער מאָרגן. עס זענען שורות ווו טריינז לויפן אַרום די זייגער. איר וועט קיינמאָל זען קיוז אָדער ענגשאַפט אין די ונטערבאַן בערלין. עס איז זייער באַקוועם צו נוצן די מעטראָ אין בערלין פֿאַר מענטשן מיט דיסאַביליטיז, ווייַל עס איז ליגן גאַנץ פּליטקע אונטער די ערד. פאָרן אָן אַ בילעט איז נישט שווער, ווייַל דער אַרייַנגאַנג צו די ונטערבאַן איז נישט לימיטעד, אָבער די ינספּעקטערז דורכפירן זייער אַרבעט קוואַלאַטייטיוולי. טיקקעץ פּאַנטשט מיט די הילף פון פּאָסטן-מאשינען, וואָס זענען ליגן לעבן די ונטערבאַן מאַפּע.
פון די פּאַסאַזשיר פונט פון מיינונג, די מעטראָ פון בערלין איז צעטיילט אין צוויי טיילן: ערד (ס-באַן) און ונטערערד (ו-באַן). מאָווינג פון איין שורה צו אנדערן וועט נישט זיין אַ פּראָבלעם. ווען איר זענט בייַ די סטאַנציע, וואַך זייער קערפאַלי וואָס ריכטן די באַן גייט, זינט איין שורה אָפט באדינט עטלעכע אינסטרוקציעס.
ופמערקזאַמקייַט פאַרדינען און די מעטראָ סטאַנציע פון בערלין. איר וועט נישט געפינען דאָרט לאַנג טראַנזישאַנז. עס אַלע קומט אַראָפּ צו מאָווינג פון איין מדרגה צו אנדערן נידעריקער אָדער העכער מיט אַ ליפט אָדער אַ עסקאַלאַטאָר. דורך דעם וועג, טאָן ניט זיין דערשראקן אויב די עסקאַלאַטאָר איז סטיישאַנערי - עס איז נישט צעבראכן. די פונט איז
די סטיישאַנז זענען פּליטקע און נאָענט גענוג פֿאַר יעדער אנדערער. דער פּלאַן פון די סטיישאַנז איז גאַנץ עסטעטיש, און יעדער דעטאַל פון די דעקאָר האט זייַן פאַנגקשאַנז. בייַ די סטיישאַנז אַ ביסל פינצטער, אָבער דאָס איז אַ קאַנסאַקוואַנס פון נישט שלעכט לייטינג, אָבער דער פינצטער הינטערגרונט פון ווענט און שפאלטן. אבער דאָס אַפּלייז בלויז צו די ונטערערד טייל פון די ונטערבאַן. אַמאָל איר זענט אין דער ערד, אַלץ ענדערונגען ראַדיקאַלי. שורות פאָרן דורך בריקן, אָוווערפּאַסיז. אין עטלעכע ערטער די שורות גיין אויס פון די שטאָט און ווערן סובורבאַן עלעקטריק טריינז.