א שיין, לאַגזשעריאַס שטאָט-שטאַט פון מאָנאַקאָ האט שטענדיק געווען טשיקאַווע צו טוריס מיט זייַן סייץ . איינער פון זיי איז די קרייַז סירקויט דע מאָנאַקאָ אין די עלעגאַנט געגנט פון מאַנטי קאַרלאָ, וואָס לויפט צוזאמען די פראנצויזיש ריוויעראַ. דעם שטאָט וועג ווערט די הויפּט מאַרשרוט אין די פאָרמולאַ 1. ווען ראַסינג קאַמפּאַטישאַנז זענען געהאלטן, עס איז גאָר אפגעשטעלט און די היגע בוסעס זענען יקסקלודיד פון דער מאַרשרוט.
פון קורס, אין די טשאַמפּיאַנשיפּ ראַלי-מאַרשרוט מאַנטי קאַרלאָ ווערן די הויפּט צענטער פֿאַר טוריס, סאַלעבריטיז און אַטליץ. עס זענען קאַנטראַקץ און ספּאָנסאָרשיפּ דילז מיט די ווינערז פון די ראַסעס. די באוווינער פון מאָנאַקאָ, וואָס האָבן אַפּאַרטמאַנץ צוזאמען די מאַרשרוט, זענען טאַקע געטינג ריטשער בייַ די קאָסט פון רענטינג אין דעם צייַט. דער שפּור איז געווען די מערסט פאָלקס און ווערטפול פֿאַר די רידערס, ווי געזונט ווי פאַנס פון ינקרעדאַבלי קאַמפּאַטישאַנז, ווייַל בלויז עס איז וויכטיק פֿאַר טשאַמפּיאַנשיפּ בעשאַס די טשאַמפּיאַנשיפּ, אָבער דעקסטעריטי און די פיייקייַט צו פירן די מאַשין בייַ הויך גיכקייַט.
געשיכטע פון דער שפּור אין מאַנטי קאַרלאָ
די ריילע מאַרשרוט אין מאַנטי קאַרלאָ איז די הויפּט מאַרשרוט זינט דער געבורט פון פאָרמולאַ 1. דאס אלא קאָמפּליצירט בינע פון די פאַרמעסט באַשלאָסן צו עפענען פּרינס אלבערט איך אין 1911, און אין 1929 די ערשטער טריינינג ראַסע איז געהאלטן. אין 1950, די מיטינג קרייַז אין מאַנטי קאַרלאָ געווארן די מאַנדאַטאָרי קרייַז אין די וועלט טשאַמפּיאַנשיפּ פון פאָרמולאַ 1. די געווינער פון די ערשטער ראַסע איז געווען וואַן-מאַנועל פאַנגיאָ. אין 1952, אין די ראַסע, די איטאַליעניש רייסער לויגי פאַגיאָלי איז געווען tragically killed. ער האט נישט האָבן צייַט צו פּאַמעלעך אַראָפּ אין די געפערלעך טונעל פון די וועג און קראַשט. נאָך דעם אינצידענט, די גאנצע וועלט אנגעהויבן צו רעדן וועגן די געפאַר פון דער מאַרשרוט און איז יקספּעלד פון פאָרמולאַ 1 ביז 1955. אבער, אין 1955, די קרייַז אומגעקערט צו די ראַסינג קאַלענדאַר פון די טשאַמפּיאַנשיפּ. פון דעם מאָמענט, צוויי מער דעטס פון ראַסערס גענומען בייַ די ראַלי-שפּור פון מאַנטי קאַרלאָ, און צוויי נאָר פלו צו די ים דורך קאַרס, אָבער דאָס האט נישט השפּעה אויף דעם האלטן פון די טשאַמפּיאַנשיפּ. די לענג פון די ראַסע שפּור געביטן איבער צייַט, די לעצטע קאַנפיגיעריישאַן איז געווען אין 2003 פון 3370 מעטער צו 3340 ב.
די מאַקסימום גיכקייַט פון דורכפאָר פון אַלע סטאַגעס איז פאַרפעסטיקט אין 2007. מיט אַ גיכקייַט פון 110 קילאמעטער / ה, די פראנצויזיש ראַלי ראַסינג שאָפער Sebastien Loeb האט אַמייזינג רעזולטאַטן, דער בעסטער אין דער געשיכטע פון פאָרמולאַ 1. ער פארטריבן די שפּור צו סיטראָען ק 4 פֿאַר 3 שעה און 10 מינוט, וואָס איז געווארן אַ וועלט רעקאָרד.
| | | |
גראַנד פּרי אין דער שפּור אין מאַנטי קאַרלאָ
פֿאַר ביגינערז און שוין געזונט-באקאנט ריידערז פון די וועלט, אַ נצחון אויף דער שפּור אין מאַנטי קאַרלאָ איז אַ גאָר וויכטיק געשעעניש, ווייַל עס איז אין דעם בינע אַז דריווערס ווייַזן זייער פיייקייַט צו אַדאַפּט אויף די וועג און די פיייקייַט צו פירן די מאַשין בייַ גיכקייַט. די ראַסע שפּור איז זייער ענג, נאָר צוויי קאַרס קענען אַרייַן זייַן ברייט אין זייַן דימענשאַנז, אַזוי וואָס "אַרבעט פֿאַר אָוווערטייקינג" איז אַ זייער נאַריש און געפערלעך באַשלוס פון קיין רידער. צו באַקומען די לאַנג-אַווייטאַד נצחון אין פאָרמולאַ 1, אַטליץ זאָל ווי אַקיעראַטלי ווי מעגלעך גיין דורך די טורנס און טאַנאַלז וואָס זענען אויף די ראַלי שפּור אין מאָנאַקאָ ווי פילע ווי 17. די וועג קוקט ווי אַ זייער אַראָפאַנג סערפּאַנטיין, איינער פאַלש מאַך און די פלי איז באַשערט, און אפֿשר אַפֿילו אַ טויטלעך אַוטקאַם.
איידער די טשאַמפּיאַנשיפּ דריווערס פון ראַסינג קאַרס עס איז זייער וויכטיק צו קלייַבן די רעכט גומע ווייַל די מאָטאָרווייַ פון די וועג איז פול מיט עקסטרעם געביטן: נאַס אַספאָלט, ייַז, שניי, טרוקן פּלאַץ. די סטאַגעס אָפּלייקענונג פילע מאָל, אַזוי באַדלי אויסגעקליבן טירעס קענען זיין געזונט אויף טרוקן אַספאָלט און קען נישט קאָפּע מיט די ייַז דעקן בייַ אַלע. ראַסערס פּרובירן צו קלייַבן ווייך גומע און באַצאָלן גרויס ופמערקזאַמקייַט צו די פאָר פון קאַרס, אַעראָדינאַמיקס, ווי געזונט ווי די זייער סטראַטעגיע פון די ראַסע.
די ראַלי שפּור אין מאַנטי קאַרלאָ איז פול פון דיינדזשערז אַז די רידערס דערוואַרטן. די מערסט שווער סטאַגעס זענען די שאַרף טורנס "האַירפּין" און נאַכט טאַנאַלז. די מערסט געפערלעך ראַסע פון די טשאַמפּיאַנשיפּ איז נאַכט. פֿאַר דעם ראַסע, 10 רידערס זענען אויסגעקליבן, וואָס געוויזן די בעסטער רעזולטאַטן בעשאַס טריינינג שוועבעלעך. נאַכט קאַמפּאַטישאַנז זענען קלאָוזינג און די לעצט ראַסע שפּור פון פאָרמולאַ 1.
אין דערצו צו ראַסינג, מיר אויך רעקאָמענדירן צו באַזוכן היגע מיוזיאַמז ( אָסעאַנאָגראַפיק מוזיי , אַלטע מאָנאַקאָ מוזיי, אַוטאָמאָבילע מוזיי), פּרינסעלי פּאַלאַס און, פון קורס, די מאַנטי קאַרלאָס קאַסינאָ .| | | |
| | | |
