א גראַנדאַסע ברייקטרו אין די אַרקאַטעקטשער פון די לעצטע יאָרהונדערט איז געווען די קאַנסטראַקשאַן פון די קאַנסאַי אַעראָפּאָרט אין יאַפּאַן . דעם יינציק סטרוקטור, געבויט אויף אַנסטייבאַל ערד, איז ניט נאָר טשיקאַווע פֿאַר זייַן געשיכטע, אָבער אויך פאַנגקשאַנאַל נוץ, ווייַל עס איז אַ גרויס אַעראָפּאָרט . זאל ס געפינען אויס וואָס מיר האבן צו פּנים אין זייַן קאַנסטראַקשאַן, און צי דאָס ציל איז גערעכטפארטיקט.
ווי האָט קאַנסאַי ערפּאָרט אָנהייבן?
אין 1960, די שטאָט פון אָסאַקאַ, ליגן אין די קאַנסאַי געגנט, ביסלעכווייַז פארשטאפט באקומען שטאַט סובסידיעס. אזוי, אין דעם לעבן צוקונפֿט די דיסטריקט קען קער פון בליענדיק אין אָרעם. צו פאַרמייַדן דעם, די היגע אויטאריטעטן באַשלאָסן צו בויען אַ גרויס אינטערנאַציאָנאַלע אַעראָפּאָרט, וואָס וואָלט לאָזן עטלעכע מאָל צו פאַרגרעסערן פּאַסאַזשיר פאַרקער אין דער געגנט.
אבער עס איז געווען קיין פּאָטער לאַנד לעבן אָסאַקאַ , און היגע רעזידאַנץ זענען קאַטאַגעריקלי קעגן אַזאַ אַן אונטערנעמונג, זינט די ראַש מדרגה אין די שטאָט איז געווען שוין אויבן אַלע נאָרמז. דעריבער, די קאַנסטראַקשאַן פון די אינטערנאציאנאלע ערפּאָרט פון קאַנסאַי איז באַשלאָסן צו אָנהייבן 5 קילאמעטער פון דער שטאָט, רעכט אין די אָסאַקאַ בייַ.
דעם איז געווען די מערסט ויסגעצייכנט קאַנסטראַקשאַן פון די יאָרהונדערט, זינט די סטאַרטפּאַס און די וואָקזאַל בנין זענען געמיינט צו זיין געבויט ניט אויף האַרט ערד, אָבער אויף אַ פאַרנעם אינזל. ווי די קאַנסטראַקשאַן פון די עגיפּטיאַן פּיראַמידס, מיליאַנז פון טוערס, ביליאַנז פון טאָנס פון באָדן און באַטאָנען בלאַקס און ריזיק פינאַנציעל ינוועסטמאַנץ זענען ינוואַלווד.
נאָך אַ ביסל יאָרן, ווען די דיזיינערז קאַלקיאַלייטיד אַלץ צו דער קלענסטער דעטאַל, קאַנסטראַקשאַן אנגעהויבן. דעם איז געווען אין 1987. 2 יאָרן פיוטיד עקסקאַוויישאַן אַרבעט אויף די קאַנסטראַקשאַן פון אַ מאָונט 30 מעטער אין הייך. נאָך דעם, אַ צוויי-בריק בריק קאַנעקטינג דעם אינזל צו די לאַנד איז געווען שטעלן אין אָפּעראַציע. אויף דער אויבערשטער ריי איז אַ זעקס-שפּור וועג פֿאַר קאַרס איז יקוויפּט, און אויף דער נידעריקער מדרגה עס זענען צוויי שורות פון די באַן. די בריק איז געהייסן "סעלעסטיאַל טויער". דער באַאַמטער עפן פון די אַעראָפּאָרט פארגעקומען אויף 10 סעפטעמבער 1994.
וואָס איז מערקווירדיק וועגן קאַנסאַי אַעראָפּאָרט אין אָסאַקאַ?
פאָטאָס פון Kansai Airport זענען אַמייזינג. און ווער עס יז וואס געהערט די געשיכטע פון זיין אַמייזינג אויסזען, וועט חלום פון געזען עס פּערסנאַלי. די פּלאַטפאָרמע, אויף וועלכע די אַעראָפּאָרט און די סטאַרטפּאַס איז ליגן, שטיין אויף אַ דרייַסיק מעטער מעטער פון ימפּאָרטיד באָדן און באַטאָנען סלאַבז. די סטאַרטפּאַס זיך האט אַ לענג פון 4 קילאמעטער, און זייַן ברייט איז 1 קילאמעטער.
טכילעס, די דעוועלאָפּערס פּלאַננעד אַ קליין נאַטירלעך דראַוודאַון פון דעם אינזל, אָבער די פּלאַנז האט ניט מאַטיריאַלייז. יעדער יאָר, די קינסטלעך מאַדע איז אונטער די וואַסער דורך 50 סענטימעטער, אָבער גליק, אין 2003 די הויך-גיכקייַט אָפּזאַץ איז פארשטאפט, און איצט די ים נעמט בלויז 5-7 סענטימעטער אַנאַמאַלי, וואָס איז אַרייַנגערעכנט אין די פּלאַננעד קורס.
אין מיינונג פון די גרויס פּראַספּעקס פֿאַר אַזאַ קאַנסטראַקשאַן, עס איז באַשלאָסן צו בויען אַ צווייט סטאַרטפּאַס. עס איז פארבונדן צו די הויפּט אינזל דורך אַ קליין בריק, צוזאמען וואָס די פּליינז לויפן צו די סטאַנציע בנין און צוריק. אין די קאַנסטראַקשאַן פון די רגע פּאַס, די פריערדיקע ערראָרס זענען שוין גענומען אין חשבון, און עס איז געווארן מעגלעך צו קאָנטראָלירן די אַניוואַן דראַוודאַון פון די עמבאַנגקמאַנט. אומעטום עלעקטראָניש סענסאָרס זענען אינסטאַלירן, שפּירעוודיק צו די מינדסטע באַוועגונג פון דעם באָדן.
דער וואָקזאַל בנין איז איין און אַ האַלב קילאָמעטערס לאַנג, אָבער דאָס איז נישט די הויפּט זאַך. עס איז נאָוטווערדי אַז דאָס איז דער גרעסטער איינער-אָרט פּריימז אין דער וועלט. כאָטש עס זענען אַ פּלאַץ פון פּאַרטישאַנז און דרייַ פלאָרז, אָבער אַלץ איז ליגן אין איין ריזיק צימער. אויף דער ערד שטאָק עס זענען אַ פּלאַץ פון קאַפעס, רעסטראַנץ און פליכט פֿרייַ שאַפּס. אויף די רגע איינער - די עגזיץ צו לאַנד, און אויף די דריט עס איז רעגיסטראַציע פֿאַר די פלי און עס איז אַ ווארטן צימער.
די אַעראָפּאָרט איז געמאכט פון שטאָל און גלאז און קוקט ווי אַ ריז סענטימעדי ווייַל פון די פילע לעגס-טערמינאַלס צו וואָס די ערקראַפט צוגאַנג. יעדער יאָר, די פּאַסאַזשיר לויפן אין דעם יינציק אינזל-אַעראָפּאָרט איז מער ווי 10,000,000 מענטשן.
פֿאַר זייער טייל, די אַעראָפּאָרט אַרקאַטעקץ געראטן צו "ויסגעצייכנט". נאָך אַלע, דאָ, אין דער וועלט צענטער פון ערדציטערנישן און טייפאָונז, די פּלאַן מוזן ינקרעדאַבלי שטאַרק און אין דער זעלביקער צייַט פּלאַסטיק. אין פאַקט, עס איז געווען מעגלעך צו געפֿינען אויס אויב דאָס איז געווען דער פאַל בעשאַס די ערדציטערניש אין קאָבע , ווען די וואָג פון די אַסאַליישאַנז איז 7 פונקטן. א ביסל שפּעטער, אַ טייפון אויסגעקערט איבער די אַעראָפּאָרט ווען די ווינט גיכקייַט איז געווען 200 קילאמעטער / ה. אין ביידע קאַסעס, די בנין איז געשטאנען קעגן די פאָרסעס פון נאַטור. דאָס איז געווען אַ געזונט-דיזערווד און לאַנג-אַווייטאַד אַוואָרד צו די גאנצע מאַנשאַפֿט פון בילדערז און דיזיינערז.
אזוי, די מערסט טייַער פּרויעקט אין געשיכטע, די קאָסטן פון וואָס איז עסטימאַטעד בייַ $ 15000000000, פּרוווד זיך אין קאַמף. אָבער, עס האט נישט נאָך באַצאָלט אַוועק רעכט צו דעם פאַקט אַז די פּרייַז פון מיינינג די אינזל אַעראָפּאָרט איז זייער הויך. דעריבער די פּרייַז פון טיקיץ פֿאַר פלייץ דאָ איז הימל-הויך און אַפֿילו לאָנדינג פון יעדער אַירלינער קאָס וועגן $ 7,500. אבער טראָץ דאָס, קאַנסאַס אַעראָפּאָרט איז אין דער פאָדערונג ביי ביידע פּרעפעקטורע פון יאַפּאַן און פֿאַר די גאנצע וועלט.
צו דער טוריסט אויף אַ טאָן
דורך די אַעראָפּאָרט אַ ריזיק סומע פון פּאַסאַזשיר טראַקס פּאַססיז טעגלעך. צווישן די מענטשן באזוכן די מדינה זענען מענטשן פון פאַרשידענע נאַציאָנאַליטעט, רעליגיאָנס און פּרעפֿערענצן. די סערוויסעס אַעראָפּאָרט זענען אַימעד בייַ ינשורינג מאַקסימום טרייסט פֿאַר יעדער גאַסט. פֿאַר דעם, עס זענען 12 רעסטראַנץ מיט אַ פאַרשיידנקייַט פון קוויזין:
- וועגעטאַריער;
- טראַדיציאָנעל יאַפּאַניש
- אייראפעישער;
- קאָשער;
- האַלאַל פּראָדוקטן.
אויב איר פארבליבן אין די דורכפאָר געגנט, אין סדר צו נעמען צייַט, איר קענען גיין צו די דאַך גאָרטן וואָס לויפט 8: 00-22: 00. פון דאָ, אַ ויסערגעוויינלעך מיינונג פון די אָקעאַן און פּליינז לאָנדינג אָדער גענומען אַוועק עפענען אַרויף.
אין דערצו, פֿאַר טוריס עס איז אַ "סקי מוזיי", וואָס איז עפענען 10: 00-18: 00. דאָ איר קענען לערנען וועגן די געשיכטע פון דעם אָרט, ווי געזונט ווי וואַך פילמס וועגן סובטלעטיעס פון נעמען-אַוועק און לאַנדינג פון ערקראַפט. אויב די פלי איז דילייד און עס איז קיין פאַרלאַנג צו פאַרברענגען אַלע די צייַט אין די וואָקזאַל, אַ באַקוועם האָטעל ווארטן פֿאַר איר, ליגן רעכט דאָרט - Hotel Nikko Kansai Airport.
איר קענען אַרייַנפיר געלט אין קיין לאַנד אין קיין נומער, אָבער איר דאַרפֿן צו פּלאָמבירן די דעקלאַראַציע אויב די סומע יקסידז 1,000,000 ן. דעפּענדינג אויף די טיפּ פון ימפּאָרטיד קראַנטקייַט, עס איז בעסער צו לערנען די וועקסל קורס אין שטוב צו קלייַבן די בעסטער איינער. איר קענען בייַטן געלט וניץ גלייַך בייַ די אַעראָפּאָרט, אָן אָנווער אויף די פלאַקטשויישאַנז פון די וועקסל קורס.
ווי צו באַקומען צו די אַעראָפּאָרט?
איר קענען באַקומען צו די אַעראָפּאָרט און צוריק דורך ויטאָבוס, דורך טאַקסי אָדער דורך באַן. אַלע דער פאַרקער דאָ גייט דורך די בריק. רייזע צייַט, דיפּענדינג אויף סטאַרטינג פונט פון אָפּפאָר, נעמט פון 30 מינוט צו 2 שעה. בוסעס לויפן דאָ יעדער 30 מינוט, די בילעט פּרייַז איז 880 yen ($ 7.8), די זעלבע ווי פֿאַר אַ הויך-גיכקייַט באַן. אבער די טאַקסי וועט קאָסטן 2,5 מאל מער טייַער.