עס איז נישט פיל אינפֿאָרמאַציע אויף ווי די ערקראַפט אַרבעט, וואָס קענען גרונט זייַן פאַלן און אנדערע נואַנסיז שייַכות צו דעם טעמע, אַזוי אַז די פּאַסאַנדזשערז האָבן אַ פּלאַץ פון פראגעס. עטלעכע פון זיי באַשלאָסן צו ריספּאַנד פראַנגקלי צו ערליין עמפּלוייז.
די ערקראַפט איז אנערקענט ווי איינער פון די סייפאַסט וועהיקלעס, אָבער פילע מענטשן, אַפֿילו יענע וואס אָפט פליען, האָבן מורא. עס איז אין רובֿ קאַסעס אַננעסאַסעראַלי און פארבונדן מיט אַ מיסאַנדערסטאַנדינג פון די אַרבעט פון די ערקראַפט. צו פאַרריכטן דעם כיסאָרן, פּיילאַץ און ערליין עמפּלוייז געענטפערט די מערסט פאָלקס פראגעס אַז פּאַסאַנדזשערז פרעגן.
1. קענען אַ אָטאָופּיילאַט לאַנד אַן אַעראָפּלאַן?
מאָדערן ערקראַפט האָבן אַ קאָנטראָל סיסטעם אַז איז טויגעוודיק פון דרייווינג די ערקראַפט צוזאמען די יקספּאָוזד מאַרשרוט פון אַ הייך פון 300 ם צו אַ פול לאַנדינג אויף די סטאַרטפּאַס. די לאַנדינג קענען נעמען אָרט אויף אַוטאָפּילאָט, אָבער דער פּילאָט מוזן מאָניטאָר זייַן אָפּעראַציע און שטעלן די נייטיק קאַנפיגיעריישאַן פֿאַר לאַנדינג. גלייך איידער לאַנדינג, די ריכטונג פון די ערקראַפט איז פאַרקנאַסט אין קורס-גליטשן וועג סיסטעם, וואָס איז קערעקץ די באַוועגונג פון די ראַדיאָ ביקאַן. ינטערעסטינגלי, דעם סיסטעם וועט אַרבעטן אפילו אויב די ערקראַפט איז גאָר דע-ענערדזשייזד.
2. צי פּילאָץ שלאָפן אין די פלי?
מורא פון פילע מענטשן: פּילאָץ פאַלן שלאָפנדיק אין די רודער, און די פלאַך פאלן. אבער אין פאַקט עס איז מער פון אַ ווילד פאַנטאַזיע ווי אַ פאַקט. אין רובֿ פאלן, נאָך דעם גאַנג איז יקספּאָוזד, די אָטאָופּיילאַט אַפּערייטינג די ערקראַפט איז אַקטיווייטיד. אין דערצו, דיספּאַטשערז זענען קעסיידער אין קאָנטאַקט מיט פּיילאַץ, פאדערן באַמערקונגען פון זיי, אַזוי אַפֿילו אויב די פּילאָט פאלן אין שלאָפן, דאָס וועט נישט זייַן לאַנג. אויף לאַנג-שלעפּן פלייץ, צוויי קרויס אָדער דרייַ פּיילאַץ קענען אַרבעט, וואָס מאכט עס מעגלעך צו טוישן יעדער אנדערע.
3. ווי טאָן פּילאָוז צוגרייטן פֿאַר די פלי?
א פּאָר פון שעה איידער די פלי, די פּיילאַץ פאָרן די מעדיציניש דורכקוק און גיין צו אַ בריפינג אין אַ ספּעציעל אָרט. עס זיי לערנען וועגן די וועטער און דיסקוטירן די נואַנסיז פון די אַפּקאַמינג פלי. אַ שעה איידער די פלי, די ערקראַפט איז ינספּעקטיד און פּרעפּעריישאַנז פֿאַר אָפּפאָר אָנהייבן. נאָך די בריפינג מיט די פארוואלטער אויף ברעט, פּאַסאַנדזשערז זענען באָרדיד.
4. פארוואס קענען דער פּילאָט געזען פליענדיק אין די כאַטע?
אָפט פּילאָץ האָבן צו פליען צו זייער אָרט פון אַרבעט (פליענדיק אָפּפאָר ווייזט), אַזוי זיי קענען זיין געפונען אין די קאַבינע פון די ערקראַפט. אין דער זעלביקער צייַט, אויב זיי טראָגן אַ מונדיר, זיי זענען שטרענג פאַרבאָטן צו שלאָפן און היטן קינאָ אין די כעדפאָונז. דעם איז דערקלערט דורך די פאַקט אַז פֿאַר אַזאַ טריינינג פּיילאַץ קענען אָנמאַכן מענטשן צו האָבן פילע שאלות און אַ געפיל פון פּאַניק. אין רובֿ קאַסעס, אין סדר נישט צו אַרויסרופן קיין פּריקרע סיטואַטיאָנס, די פּילאָץ פליען אויף די ספּער סיץ וואָס זענען ליגן אין די קאַקפּיט פון די פּיילאַץ, אָדער אין דער ערשטער קלאַס.
5. אויב אַ קינד איז געבוירן אויף אַ אַעראָפּלאַן, וואָס מין פון בירגערשאַפט טוט ער באַקומען?
ראַרעלי, אָבער נאָך עס זענען סיטואַטיאָנס, ווען אַ פרוי געגעבן געבורט גלייַך צו די ערקראַפט בעשאַס די פלי. דער באַשלוס אויף וואָס בירגערשאַפט דער קינד וועט באַקומען איז אנגענומען דורך די ערליין גענומען די חשבון פון די קראַנט געסעצ - געבונג. עס זענען דרייַ הויפּט אָפּציעס: די באַווייַזן באַווייַזן קענען זיין ארויס דורך די מדינה ווו די ערליין פון די ערקראַפט איז רעגיסטרירט, איבער וואָס די ערקראַפט פלו אָדער דער איינער ווו די לאַנדינג איז געמאכט. אין רובֿ קאַסעס, די ערשטער אָפּציע איז אויסגעקליבן. אַ טשיקאַווע פאַקט: עטלעכע ערליינז געבן די קינדער אַ באָנוס - זיי פליען זייער גאַנץ לעבן פֿאַר יעדער וווּקס אין דער וועלט.
6. ווי אָפט טאָן קראַשיז?
אין פאַקט, די נומער פון אַקסידאַנץ פארבונדן מיט ערקראַפט איז נישט ווי גרויס ווי עס מיינט. אין דעם הימל, פּראָבלעמס זענען גאָר זעלטן, און, לויט צו סטאַטיסטיק, רובֿ ינסאַדאַנץ פאַלן אין די ערשטער דרייַ מינוט נאָך נעמען-אַוועק און אַכט מינוט איידער לאָנטשינג. דערצו, אַפֿילו אין די געשעעניש פון אַ פלאַך קראַך, וועגן 95.7% בלייַבנ לעבן. אויב עס איז מורא, דעמאָלט עס זאָל זיין גענומען אין חשבון אַז די סייפאַסט ערטער זענען געהאלטן אין די עק, און עס איז אויך רעקאַמענדיד צו קויפן סיץ ין פינף ראָוז צו רעזערווירן. אַ טשיקאַווע פאַקט: די גרעסטן לופט קראַך איז פארגעקומען אויף דער ערד, ווען אין 1977 צוויי ערקראַפט געקרייפט אויף די סטאַרטפּאַס. דעם צופאַל איז געהרגעט 583 מענטשן.
7. זענען דאָרט "אַירווייַס" פֿאַר ערפּליינז?
אין פאַקט, ספּעציעל רוץ זענען דעוועלאָפּעד, וואָס זענען דיסטריביוטיד אין הייך, ווי אין איין ריכטונג פלאַך פליען מיט אַן אַפֿילו הייך, און אין דער פאַרקערט ריכטונג - מיט אַ מאָדנע איינער.
8. פארוואס טאָן ניט נעמען פּילערז אַ גרויס באָרד און וואָנצעס?
אַזאַ אַ באַשלוס איז נישט פּערזענלעך, אָבער איז געהאלטן אַ הערשן, ווי אַ באָרד, אַ וואָנצעס און אנדערע פאַסיאַל דעקעריישאַנז, פֿאַר בייַשפּיל, פּיערקינגז, קען פאַרשאַפן די זויערשטאָף מאַסקע נישט צו פּאַסיק סנאַגלי אין אַ נויטפאַל. אַזאַ אַ סיטואַציע דזשאָופּערדזיז די לעבן פון פּאַסאַנדזשערז, אַזוי פּיילאַץ זענען דערלויבט בלויז אַ קליין אַנשייוואַן, גאָרנישט מער.
9. פארוואס זענען זיי געצווונגען צו עפענען פֿענצטער שאַטערז איידער לאַנדינג און נעמען-אַוועק?
עס איז שוין אנגעוויזן אַז רובֿ ימערדזשאַנסיז פאַלן אין לאַנדינג און נעמען-אַוועק, און די קערטאַנז דאַרפֿן צו זיין געעפנט אין סדר אַז מענטשן אין די נויטפאַל פון אַ נויטפאַל זענען געזונט-אָריענטיד, אַזוי זייער אויגן זאָל ווערן געניצט צו זונשייַן. אין דערצו, פּאַסאַנדזשערז און פלי באַגלייטער זאָל זען וואָס כאַפּאַנז אָוווערבאָרד.
10. וואָס איז סאַפער "שווער" לאַנדינג אויף דער ערד אָדער אויף וואַסער?
די פילמס אָפט ווייַזן אַז בעשאַס די נויטפאַל לאַנדינג פּיילאַץ בעסער צו פירן די ערקראַפט אין די וואַסער, בשעת שאפן אַ פאַרפירעריש מיינונג פון מענטשן. אין פאַקט, די ברירה פון "לאַנד אָדער וואַסער" דעפּענדס אויף די מאָדעל פון די ערקראַפט, אָבער אין רובֿ פאלן עס איז גרינגער צו לאַנד די ערקראַפט אויף דער ערד אָן ערנסט לאָססעס ווי אויף וואַסער. דעם איז דערקלערט דורך דעם פאַקט אַז, עס טורנס אויס, די פליסיק איז מער "שטרענג" ווייַל פון זייַן געדיכטקייַט און קאָנסיסטענסי. אין דערצו, נאָך לאַנדינג, די ערקראַפט וועט געשווינד זיין אונטער וואַסער און מענטשן קען נישט האָבן צייַט צו באַקומען אויס. שטודיום ווייַזן אַז די גיכער פון סערווייווינג לאַנד אויף לאַנד זענען העכער ווי וואַסער.
11. ווי לאַנג קען מען נוצן זויערשטאָף מאַסקס?
ווי אַ רעזולטאַט פון די יקספּלאָוזשאַן אָדער ווייַל פון אנדערע ימערדזשאַנסיז, די קאַבינע קען ווערן דעפּרעסעריזעד. אין אַ הויך הייך, אַ מענטש וועט אַנטוויקלען היפּאָקסיאַ, ער וועט פאַרלירן באוווסטזיין און קען שטאַרבן. צו פאַרמייַדן דעם, עס איז אַ פערזענלעכע זויערשטאָף מאַסקע אויבן די אַוועקזעצן פון יעדער פּאַסאַזשיר, און עס איז דיזיינד פֿאַר 10-15 מינוט. אין דעם צייַט, די פּילאָט וועט האָבן צייַט צו נידעריקער דער פלאַך צו די הייך, ווו אַ מענטש קענען נאָרמאַלי אָטעמען. ביי די וועג, דער פּילאָט האט זיין אייגן פּערזענלעך זויערשטאָף מאַסקע, און עס איז דיזיינד פֿאַר אַ מער צייַט, ווייַל די אַרבעט פון די פּילאָט איז צו לאַנד די ערקראַפט אָן לוזינג קאַנסאַנטריישאַן. איידער הייבן אַן אַעראָפּלאַן אין די לופט, עס איז פארלאנגט צו קאָנטראָלירן די פאָרשטעלונג פון די מאַסקס פון די פּילאָט.
12. קענען אַ פּראָסט מענטש לאַנד אַ פלאַך?
די פּלאַנעווען פון פילע אַעראָפּלאַן פילמס דערציילט דערציילונגען וועגן ווי פאַרשידענע מענטשן און אַפֿילו קינדער פאַבריק פּליינז אָן ערנסט קאַנסאַקווענסאַז און טראַגעדיעס, געטינג קלוז פון דיספּאַטשערז אָדער פון אנדערע מקורים. ווי פֿאַר פאַקטיש סיטואַטיאָנס, יקספּעראַמאַנץ האָבן געוויזן אַז עס איז גאַנץ מעגלעך אויף מאָדערן ערקראַפט. לעצטנס געפירט סטודענטן אויף די סימיאַלייטער און סטעוואַרדעססעס זענען ביכולת צו קאָפּע מיט די אַרבעט. גוט גיכער פֿאַר הצלחה זענען רעכט צו דעם בייַזייַן אין די ערקראַפט פון מאָדערן קאָמפּיוטער סיסטעמס וואָס קענען גלייַך און ערד די ערקראַפט, מיט די ריכטיק גיידאַנס אויף ראַדיאָ קאָמוניקאַציע מיט די דיספּאַטשער.
13. פארוואס קענען אַ אַעראָפּלאַן געשיקט צו אַ רגע קייַלעכיק?
לויט די פּאָללס, פּאַסאַנדזשערז זענען זייער יקסייטאַד ווען אַנשטאָט פון לאַנג-אַווייטאַד לאַנדינג די ערקראַפט הייבט צו געווינען הייך. די באַשלוס צו שיקן אַ פלאַך צו די רגע קייַלעכיק איז אַ רעגולער סיטואַציע, וואָס קענען פּאַסירן פֿאַר פארשידענע סיבות, פֿאַר בייַשפּיל, אויב אַ כייפעץ איז געפונען אויף די סטאַרטפּאַס, אַ שטאַרק זייַט ווינט איז בלאָוינג, אָדער די אַעראָפּאָרט איז פארשלאסן פֿאַר אַ נויטפאַל לאַנדינג פון די ספּעציעל פלי.
14. וואָס טוט דער ספּיראַליש פּייניד אויף די טערביין מיינען?
דעם פיגור פּערפאָרמז אַ וויכטיק פֿונקציע, ווייַל די טורבינע קענען אַרבעטן כּמעט בישליימעס און דאַרפֿן אַ וויזשאַוואַל סיגנאַל. עס איז געווען רעקאָרדעד אַ פּלאַץ פון קאַסעס, ווי מענטשן אַפּראָוטשט עס, און די לופט לויפן האט זיי אַוועק פֿאַר אַ לאַנג ווייַטקייט, וואָס געפֿירט ערנסט ינדזשעריז. צו ויסשליסן אַזאַ אַקסאַדאַנץ אנגעהויבן צו שטעלן אויף די מיטל פון די טורבינע וואונדער, אַזוי איר קענען פֿאַרשטיין זיי, די טערביין איז ארבעטן אָדער נישט.
15. ווי קען איך באַקומען אין די קאַקפּיט ווען די טיר איז פארשפארט פון די ין?
פֿאַר די זיכערקייַט פון די פלי, פּאַסאַנדזשערז קענען נישט עפענען די טיר צו די קאַקפּיט פון די פּיילאַץ, ווי עס איז אפגעשטעלט נאָך אַלעמען נעמט זייער אָרט. עס איז שטענדיק אַ ריזיקירן פון אַ נויטפאַל, פֿאַר בייַשפּיל, ביידע פּיילאַץ קען פאַרלירן באוווסטזיין. אין דעם פאַל, די פלי באַגלייטער ווייסט אַ ספּעציעל קאָד וואָס עפענען די טיר. פֿאַר יעדער פלי, אַ קאָמבינאַציע איז אויסגעקליבן, און עס איז געמאלדן איידער די אָפּפאָר. נאָך די הקדמה פון די קאָד, די טיר וועט עפענען ין אַ מינוט, אָבער אויב דער פּילאָט זעט דורך די ווידעא אַפּאַראַט וואָס די קאָמאַנדע מיטגליד טוט נישט וועלן צו גיין, ער גאָר בלאַקס די טיר און עס וועט נישט זיין אַ געלעגנהייט צו עפענען עס פון די אַרויס.
16. ווי טאָן עסן פּיילאַץ בעשאַס די פלי?
פּאַסאַנדזשערז און פּיילאַץ עסן דיפערענטלי, און די יענער אָפפערס עטלעכע קיילים צו קלייַבן פון. אין רובֿ פאלן, עס איז הינדל, פיש און פלייש מיט פאַרשידענע זייַט קיילים, און יעדער פּילאָט איז שטענדיק געגעבן פאַרשידענע עסנוואַרג. דעם איז נייטיק צו ויסשליסן פאַרסאַמונג דורך יידעניקאַל פּראָדוקטן. נעמען די עסנוואַרג פּילאָץ אין קער, און יוזשאַוואַלי עס כאַפּאַנז רעכט הינטער די ראָד בייַ ספּעציעל טישן.
17. וואָס כאַפּאַנז אויב אַלע ענדזשאַנז האַלטן ארבעטן?
ווען די ערקראַפט איז גיינינג די פארלאנגט הייך, די פּיילאַץ אַקטאַווייט די מאָדע אין וואָס די ענדזשאַנז אַרבעטן אין נול שטויס. דאס קען זיין קאַמפּערד מיט די סיטואַציע ווען די מאַשין דיסענדז פון דעם בערגל און די הייבער איז אין נייטראַל שטעלע. א גאַנץ דורכפאַל פון די ענדזשאַנז כאַפּאַנז גאָר ראַרעלי, און אין דעם רעספּעקט די פּיילאַץ האָבן אַן אינסטרוקציע פֿאַר זייער באַשטעטיק. פּאַסאַנדזשערז טאָן ניט דאַרפֿן צו זאָרג אין אַלע, ווייַל די ערקראַפט קענען אַפֿילו זיצן אויף די פּלאַנירונג אַראָפּגאַנג אַפֿילו אָן ענדזשאַנז. דאָס איז דער עמעס באַוואָרעניש: אין 1982, אַ באָעינג 747 ערקראַפט געפאלן אין אַ וואָלקן פון שטויב וואָס געשאפן ווי אַ רעזולטאַט פון אַ וואַלקאַניק ויסבראָך. ווי אַ רעזולטאַט, אַלע פיר ענדזשאַנז אפגעזאגט, אָבער די פּיילאַץ זענען ביכולת צו לאַנד די ערקראַפט בייַ די ניראַסט אַעראָפּאָרט, און קיינער פון די פּאַסאַנדזשערז זענען ינדזשערד.
18. איז בליץ, האָגל אָדער צונויפשטויס מיט אַ פויגל געפערלעך?
פילע וועט זיין סאַפּרייזד דורך די פאַקט אַז פּאַסאַנדזשערז טאָן ניט פילן און טאָן נישט באַמערקן אַז די בליץ סטרייקס די ערקראַפט און די בלויז זאַך וואָס קענען פּאַסירן איז די מאַכט בלאַקאַוט פון די סיסטעם. אין דעם פאַל, פּיילאַץ פשוט מאַכן עס אָווערלאָאַד, און די פלי האלט אין נאָרמאַל מאָדע. סאַפּרייזינגלי, די געפאַר איז באדעקט דורך פייגל וואָס קענען באַקומען אין די פאָכער אָדער טערביין, פּראַוואָוקינג זייער צעשטערונג און אפילו די קאַמבאַסטשאַן פון די מאָטאָר. אין דערצו, אַ צונויפשטויס מיט אַ פויגל קען נישט "בלייַבנ לעבן" די ווינטשויב. דורך די וועג, ערפּאָרט נוצן פאַרשידענע מעטהאָדס צו יבערשרעקן אַוועק פייגל, פֿאַר בייַשפּיל, ראַש גענעראַטאָרס און אַפֿילו העליקאָפּטערס. געפערלעך פֿאַר ערקראַפט און האַיל, אָבער מעטעאָראָלאָגיקאַל פּראָבלעמס זענען פּרילימאַנאַלי באשלאסן, און זיי קענען זיין פלאָון אַרום.
19. פארוואס טאָן ניט פּאַסאַנדזשערז באַקומען פּעראַשוץ אין פאַל פון אַ קאַטאַסטראָפע?
רעלידינג אויף אַ פּאַראַשוט בעשאַס אַ פלאַך קראַך איז נאַריש, און דאָס איז ווייַל פילע מענטשן אפילו אין אַ רילאַקסט שטאַט קענען נישט רעכט טראָגן אַ פּאַראַשוט און בעשאָלעם לאַנד נאָך אַ שפּרינגען. אין דערצו, צו שפּרינגען שפּרינגען פון אַ אַעראָפּלאַן, עס זאָל סלאָולי פליען אין אַ הייך פון נישט מער ווי 5 קילאמעטער העכער די ערד.